Londres - París con Eurostar

 
    Eurostar es el primer tren internacional de alta velocidad en Europa y marca el nacimiento de los viajes rápidos inter-capitales. Representa la solución lógica para desplazarse de centro de ciudad a centro de ciudad sin interrupción.
  

* Duración del trayecto
  
    La velocidad comercial del EUROSTAR es de 160 kms/hora durante la travesía del Túnel del Canal y de 300 km/hora en la línea nueva entre Calais y París. En Gran Bretaña,   por  la línea convencional actual, el tren alcanza una velocidad máxima de 160 km/hora, hasta Cheriton, desde Londres a la salida del Túnel. El trayecto dura por consiguiente 3 horas en la relación Londres/París. El EUROSTAR invierte 20 minutos en recorrer los 50 kms del Túnel.
  

* Servicios
 
    Para la Primera Clase la restauración en la plaza está incluida en el precio del billete y varía en función de la hora de viaje. En Segunda Clase existe un servicio de venta ambulante. Compartidos por todos los viajes, los dos coches-bar proponen una amplia oferta de bebidas sandwiches, ensaladas, platos calientes y postres. A bordo del Eurostar existen cuatro teléfonos desde los que se puede comunicar con cualquier país.
 

* Atención Personal
 
    Desde la llegada al andén de salida, agentes de servicio acogen a los viajeros del Eurostar.
   

* Estaciones

    EUROSTAR enlaza directamente la Waterloo International Station de Londres con la Gare de Nord de París.
 

* Comodidad
 
    En Primera Clase los pasajeros pueden elegir entre los espacios club (cuatro asientos enfrentados dos a dos), los espacios coach (asientos lado a lado) y las plazas aisladas en solo. En Segunda Clase se puede viajar en espacios coach o en compartimentos familiares. La decoración de los coches es relajante con tonalidades burdeos y gris en Primera Clase y amarillo y gris claro en Segunda Clase.
 

* Equipajes
 
    Sólo son chequeados los equipajes de mano. Excluidos estos se admite un máximo de dos bultos por pasajero que deben ser etiquetados para ser colocados en los espacios reservados a equipajes, situados en las extremidades de cada coche. A tal efecto se adjuntan dos etiquetas en cada billete.